ベンリィCD125T
私が普通自動二輪免許を手にしてから初のバイク．
JOG C，リトルカブと乗り継いで来た私が選んだ通学用バイク。．
カスタム済みの車両でとてもいい色を演出しているが，
中身はとっつあんバイクで，スピードはまったく出ない．
思ったより燃費も悪く，25 km/lを超えた試しがない．
CDIの故障&欠品により不動車に．
スペイシー100
故障したベンリィCD125T に代わり，私の通学の足になるべく
白羽の矢がたてられたスクーター．
こちらもやはりなかなかのとっつあんバイクである．
パールコーンイエローという，
なんともはではでな色をしているが，
ぼぼぼ・・・という静かな音のおかげで
意外と風景に馴染んでいるんじゃなかろうか．
普自二を取得してから早2年。
万を持しての初軽二輪！400X！！
再びの赤色！
キャンディープロミネンスレッドです。
比較対象が小型ばっかりなのであれですが、
どこまでも行けそうなパワー感がたまりません。
ついでにいうと、乗車姿勢も直立に近く、
腰痛持ちの私の強い味方。
おれ、こいつをフルパニアにするのが夢なんだ・・・
乗る機会の減少とバッテリー劣化による維持に対するモチベーション低下で、
2018年ごろ売却
400Xと入れ替わる形で迎え入れたリード125。
通勤メインで赤はちと目立つかなと思いつつ、
400Xの赤いリアボックスを使い回すために赤を購入。
フロントスクリーン、グリップヒータ、ナックルガードで完全防寒。
山梨の寒い冬でも頼もしい相棒。
数ヶ月のシンガポール出張となり、2021年ごろ売却。
最終型のVFR800F。
年齢の節目で購入を決めました。人生初の大型バイク。
V4エンジンにプロアームというロマンの塊。
それゆえコンパクトな車体ながらも所有欲を満たしてくれる。
過不足ないパワーで最高にちょうど良い。
今の所もっとも所有歴が長い。
プレミオ
就職を気に帰郷し、実家から通勤することに。
父の通勤車を譲ってもらった。譲ってもらった時点で26万kmの過走行車。
実際の通勤はスペイシー100の出動が多かったので、バッテリーが弱るようなことも。
ラクティス
子どもを保育園へ送迎する必要もあるので購入。社内は広く、パワーはないけどゆっくり走るにはいい車。おもちゃ感あっていい。車中泊勢の気持ちもなんとなくわかる。
クラウンの購入でお役御免となり、母へ譲渡。
クラウン 3.5 RSアドバンス
離婚を機に、スペーシアでは遠出に困るので、悩んだ末に購入。大排気量FRセダンという時代錯誤も甚だしく、逆にこれから乗れないだろうという勝手にプレミアムを設定。
今となっては大きすぎないサイズ、納得感のある燃費、十分な走行性能で、満足感高い。
4WDではないのでウインタースポーツは諦め気味。
